CZ UK
 

MINI krámek

MILLERS OILS

Oleje pro Mini
Díly
  • Mini díly
Příslušenství
Serepetičky

Login






Zaslat heslo

Hi-Lo – dotaz z fóra

Zpět

Zaslal: Peta+Rada; 08. květen 2007 18:53; Předmět: Jak přizvednout předek

Ahoj mohli byste mi prosim poradit jak prizvednout předek Minitom mi poradil Hi-lo podvozkem existuje jeste nejaka alternativa? A kolik asi tak stoji ten podvozek. Predem dekuji za odpoved.

Nazdar Peta+Rada,

Nevím přesně o jaký Mini ti jde, nicméně předpokládám, že chceš zvednout předek klasickýmu Mini s pérováním gumovými bloky (u hydrolasticu by stačilo přifouknout).

„Podívejme se mu na něho“, říkával Standa Staněk, takže jak to vypadá a o co vlastně jde:

thumb.png, 26 kB

  1. gumový pružicí blok
  1. hliníkový „trombón“, který lze nahradit HI-LO sadou
  1. vyrovnávací podložka (při použití HI-LO sady není třeba)
  1. sada dosedací kuličky, prachovky a silonového pouzdra do horního ramene nápravy


Nejdříve je třeba zjistit jestli „pokles“ předku vozu není způsoben prodřením, či prasknutím poudra (18) nebo totální „únavou“ pružícího elementu (20). Zvlášť přední náprava nese většinu váhy vozu a dlouhodobý tlak na gumové pružicí bloky je značný. V tom případě nezbývá než pořídit tyto díly nové.

Pomocí podložek (42) je možné vyrovnat horizontálně auto a ev. též přizvednout v rozsahu cca 1 cm. Páka na které je rameno podepřené je značná (odhaduji skoro 1:10), takže se i o málo silnější podložka razantně projeví na výsledku.

Ke všem těmto „operacím“ budeme potřebovat stahovák „kompresor“ pružicího dílu (20). Uprostřed gumového bloku je zavulkanizovaná matice (závit většinou 3/8 UNC, bohužel často nepoužitelná) a pomocí dlouhého šroubu je nutno pružicí element stlačit k mostu předního rámu (jako by v provozu maximálně péroval). Pak lze rozebrat díly (16, 17 a 20) předního pružení.


hilo2.png, 188 kB No a k tomu Hi-Lo. Jeho výhody jsou jasné: nejen že seřídíme přesně horizontální rovinu předku auta (samozřejmě existuje provedení i pro zadní nápravu), ale můžeme v poměrně značném intervalu pohybovat nápravou i vertikálně.

Další, méně zmiňovanou výhodou je to, že nám maximání „snížení“ nápravy velmi ulehčí „rozborku“ přední nápravy při výměně dosedacích kuliček a pouzder v horních ramenech. Pokud je sada dobře navržena většinou není třeba stlačovat gumové pružicí elementy a postačí lehké zapáčení na horní rameno a celek jde bez problémů rozebrat. Kontrolovat pouzdro se vyplatí vždy, když auto na některé straně zdánlivě bez příčiny „sedne“ a když se začnou ozývat nepříjemné vrzavé zvuky při propérování. Hrozí totiž nebezpečí, že prodřené či prasklé pozdro odejde úplně a ocelová kulička začne vydírat litinu v horním rameni. Náprava takového problému je potom daleko nákladnější než vyměnit kuličku s pouzdrem za bratru dvě stovky.

Ceny za sadu Hi-Lo se pohybují kolem 1.500 korunáček na jednu nápravu, na minifanclub.cz (sekce Náhradní díly) lze objednat kompletní sadu (předek i zadek) za 2.600. Britští prodejci většinou nabízení pár kolem 50 liber, kompletní sady pak, včetně nejrůznějších tlumičů a dalšího materiálu, zhruba za 150 liber (včetně daně). Hi-Lo sada mě připadá jako velice užitečná věc, i když většinou není pochromovaná a není na první pohled na autě vidět.

Diskuse k článku Jura Tlach

 
© MFC 2007